連日來，懷化國際陸港·會同港建設現場機械轟鳴聲此起彼伏，施工人員正緊抓冬季施工黃金期加快推進工程進度。作為懷化國際陸港擴容布局的關鍵節點，會同港於2025年12月正式獲批設立，目前該項目已全麵進入衝刺階段。其中，鐵路專用線工程正朝著今年1月底接入國家幹線焦柳鐵路的目標全力推進。

正進行最後階段施工的連山鐵路專用線全長3.96公裏。該線路從連山火車站引出，自東向西科學布局集裝箱與包裝成件兩大作業功能區。集裝箱作業區按“1束2線”高效布置，裝卸有效長度達450米；包裝成件作業區則按“2台2線”規劃，近期先行建設“1台1線，裝卸線長340米，將重點服務竹木、箱包等會同本土特色產品外運。與此同時，連山車站既有站型也將進行改造擴能，工程內容涵蓋路基及附屬、橋涵、房建、軌道及四電等專業領域。

“关键词2正在與時間賽跑。”會同交通運輸局局長王軍介紹，麵對與鐵路部門協調程序複雜、設計變更周期長、施工窗口期有限等多重挑戰，縣交通運輸局鐵路建設專班帶領項目管理團隊科學組織施工力量，充分利用施工窗口期，完成了場地平整、路基填築、鋪軌、貨場場地硬化、電力工程、通信工程、排水溝及附屬工程等重要節點施工。目前，施工人員正集中進行信號係統和接觸網工程的掃尾及最後調試，全力確保工程按計劃推進。

“关键词2正爭取在1月20日前完成關鍵節點施工，確保1月24日開始的站改施工計劃順利實施。”中鐵二十五局集團有限公司技術負責人尹泉表示。廣鐵集團施工辦主任唐昊表示，“关键词2廣鐵集團全力支持懷化國際陸港·會同港連山鐵路專線的站改以及驗收等工作”。

作為懷化國際陸港的重要延伸，總投資3.8億元的會同港項目建成後，將直接打通會同縣竹木、箱包等特色產品的鐵路外運通道。該項目整體規劃分三期推進，後續將建設標準化倉儲、貨運綜合樓以及智慧物流、商品交易展示等高端功能區。

項目建成後，不僅能夠享受國家陸港建設的政策支持，還將輻射湘黔桂邊區三省九縣，通過懷化國際陸港的集疏運體係，使區域貨物高效對接西部陸海新通道，真正實現“山貨出海”，為武陵山片區外向型經濟發展注入新的動力。

（王敏 楊軍）